LLAVE COMBINADA SATA 6MM 800867

Código : 12816 Categoría : FERRETERIA

₲ 9.800

Llave combinada SATA, diseñada para ofrecer versatilidad y resistencia en trabajos de mecánica ligera, electrónica y ensamblaje de precisión. Su diseño combina una boca fija (abierta) en un extremo y una corona (boca cerrada) en el otro, ambas de la misma medida, permitiendo tanto el acercamiento rápido como el ajuste final de tuercas y pernos hexagonales.

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Información adicional

Peso	0,10 kg
Dimensiones	11,00 × 2,00 × 1,00 cm
Características Técnicas	Marca: SATA Referencia/Modelo: 800867 Tipo: Llave combinada estándar métrica. Medida: 6 mm. Material: Fabricada en acero de aleación de Cromo-Vanadio (Cr-V) forjado, sometido a un tratamiento térmico de alta precisión para una dureza superior. Acabado: Cromado pulido espejo (Full Polish) que facilita la limpieza de aceites y protege la herramienta contra la corrosión. Ángulo de la corona: Inclinación de 15 grados respecto al eje longitudinal, proporcionando un espacio libre para los dedos y facilitando el acceso en superficies planas. Tecnología Surface Drive®: Presente en el extremo de la corona, esta tecnología dirige la fuerza de contacto hacia los planos de la tuerca en lugar de las esquinas, evitando el redondeo de los pernos y permitiendo un mayor torque.

Peso

0,10 kg

Dimensiones

11,00 × 2,00 × 1,00 cm

Características Técnicas

Marca: SATA

Referencia/Modelo: 800867

Tipo: Llave combinada estándar métrica.

Medida: 6 mm.

Material: Fabricada en acero de aleación de Cromo-Vanadio (Cr-V) forjado, sometido a un tratamiento térmico de alta precisión para una dureza superior.

Acabado: Cromado pulido espejo (Full Polish) que facilita la limpieza de aceites y protege la herramienta contra la corrosión.

Ángulo de la corona: Inclinación de 15 grados respecto al eje longitudinal, proporcionando un espacio libre para los dedos y facilitando el acceso en superficies planas.

Tecnología Surface Drive®: Presente en el extremo de la corona, esta tecnología dirige la fuerza de contacto hacia los planos de la tuerca en lugar de las esquinas, evitando el redondeo de los pernos y permitiendo un mayor torque.